數字看大同公交翻天覆地巨變：公交出行更便捷
2013-12-27 來源：0352房網 編輯：李建霞
摘要：十年前，城市公交車擁擠不堪。時過境遷，如今，大同市的城市公交已經發生了翻天覆地的巨變，昔日那破舊不堪的車輛已被豪華的外形、寬敞明亮的車廂、舒適清潔的乘車環境、快捷方便的節能環保車輛取代。
線路增多，越來越快捷
如今，無論是居住在遠離市區的鄉鎮，還是身處繁華的鬧市小區，享受便捷的公交服務成了很多人的生活習慣。10年前，市民中，每年大約有5400多萬人次乘坐公交車;而如今，每年超過2億多人次乘坐公交車。10年間，這一數字增長了4倍，公交車與普通老百姓的關系更加密不可分了。
為了方便市民乘車，近幾年來，大同市優化布局，不斷開辟、延伸、調整公交線路和增加運營車輛。截至目前，線路已由十年前的20條發展到現在的50條，公交線路更加密集，以御西老城為中心，已初步形成四縱六橫、南北雙環的公交線網格局。覆蓋范圍東至裝備制造園區，西到姜家灣，南至毛家皂，北至新榮區。從2008年到現在，新開通線路17條，調整線路65條，延伸33條，新開通的快速公交線601、602，郊縣線202路，滿足了不同乘客的需求。城市建設步伐加快，許多新建小區也陸續迎來了公交線路的覆蓋，2路、28路、35路、60路、501、502、503路，再加上專為三中、五中、十四校新址延伸的4路、18路、38路、62路，在一些新建小區上班上學、安居樂業的市民也擁有了便捷的公共交通。全市公交車輛由10年前的不足400臺發展到現在的1066臺。市政府為了方便老百姓出行，2010年，投入巨資，更新公交車輛600輛，滿足了市民乘車需求。每天送孩子上學的萬女士說：“孩子學校搬到了魏都新城那邊，接送孩子很不方便，沒想到公交公司及時調整線路，方便了好多家長。”
冬暖夏涼，越來越舒適
還記得十幾年前的公交車嗎?那時，馬路上來來往往的公交車外觀破舊，內部夏天憋悶冬天漏氣。現在，作為公共交通工具的公交車，早已換成節能環保型的車輛，且配備了暖風和空調車。2013年，大同市擁有了第一批空調公交車，這個夏天成為了很多“公交一族”難以忘記的清涼記憶。12月14日一大早，探訪者體驗了一把空調車的感覺，在28路的首發站七里村站點，當第一班車緩緩駛入站點時，探訪者隨乘客一同登上了28路車，一上車，在車下的寒冷頓時消失，一股微微的暖風撲面而來，在整條線路的往返當中，車廂內越來越溫暖。公交車司機楊金中告訴記者，為了讓乘客上車就感受到溫暖，他們都提前熱車。據了解，截至目前，大同市擁有空調公交車數量已達45輛，暖風車和空調車已達到所有車輛的85%以上。“現在乘坐公交車，市民的乘車需求已經不僅僅是方便快捷，隨著生活水平的不斷提高，人們對于舒適性的要求越來越高，”每天乘坐公交車上下班的中學教師劉女士說，寒冷的冬季和悶熱的夏季，無論是站在寒風里抑或是熱得汗流浹背的等車市民，一定希望駛入站臺的公交車是冬暖夏涼的空調車。
無人售票，越來越方便
前門上后門下、上車刷卡或投幣，這對于很多乘車市民來說已經成為習慣。公交車無人售票制度的實行和推廣，不僅降低了公交車駕乘人員的勞動強度，而且方便了廣大市民，讓市民的乘車秩序更有序、更文明。
1995年3月1日，11路公交車首批實行無人售票、上車投幣制，市民首次乘坐公交車享受無人售票制度的方便快捷。2001年11月1日，16條線路同時開始實行IC卡刷卡乘車，并為老年人、軍人及殘疾人推出的免費老年卡、愛心卡及軍人卡，受到了這部分人群的好評。截至目前，除10路公交車外，我市其余公交線路均已實現無人售票、刷卡乘車。全市公交IC卡發行量已達43萬張，充值點由原來的4個增加到8個，遍布四面八方。另外，細心的市民會發現，目前，許多公交車內都貼有燈箱顯示屏，路線站點名稱一目了然，極大地方便了本地及外地乘客到站下車。近幾年，市政府在加快城市建設的同時，還投資對公交候車亭進行升級改造，486座富有濃郁的古典和現代文化特色的候車亭，成為了我市一道靚麗的風景線，彰顯歷史底蘊，提升了城市品位。
智能調度，管理更規范
2011年，隨著公交智能調度系統的建成，大同市已有780臺公交車安裝了GPS系統，智能調度的功能不僅僅局限于監控，它更是科技公交的重要組成部分，更加科學合理地調度車輛，隨時布局線路走向，配車情況，標志著針對公交車運營管理更加規范化和科學化。
12月14日，在公交一公司的調度室里，點開實時視頻，每一條線路、每一輛車都能夠被準確捕捉，公交車前方道路、前門、后門的實時情況清晰地出現在了監控畫面上。除此以外，公交車所處經緯度、行車方向、車速等準確數據也都出現在監控畫面上。這些畫面至少保存20天以備隨時調取使用。如果需要，甚至可以將信息備份存檔，作為永久性保存。有了這套智能調度系統，公交車駕駛員的全部駕駛行為還可被全程監督，規范行車安全，提升服務質量，促進了公交車營運管理的科學化。完整記錄下車廂內和車前方道路上發生的事件，不僅可以為處理糾紛找到準確的證據，還可以尋找乘客失物、記錄車廂扒竊犯罪證據和交通事故發生實情等。
“公交優先，就是老百姓優先。大力發展城市公交事業，建立安全、舒適、高效的公共交通系統是未來城市交通系統建設的終極目標。應樹立公共交通優先發展理念，將公共交通放在城市交通發展的首要位置，優先發展城市公共交通，需要資金的有力支持，政府應加大基礎設施的投入，才能從根本上緩解交通擁堵、出行不便、環境污染等矛盾。此外公共交通規劃要科學布局線網，增加劃設城市公共交通優先車道，擴大信號優先范圍，只有保障城市公交享有道路優先權，解決好大眾出行問題，才能提高公共交通的運營效率。良好的規劃，先進的基礎設施，加之優質的服務，我們未來的公交出行，將會更加暢通、便捷。”在采訪中，許多市民如是說。
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